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【ミニ四駆】レッツ&ゴーX【復活】

1 :ななし製作委員会:2007/04/04(水) 12:44:53 ID:vLZDIJz6
僕はバンガードソニックちゃん!


303 :ななし製作委員会:2007/11/20(火) 23:53:01 ID:Koz0gqEw
ま、迫力ならほんとうのサーキットに行けば本物との違いは分かる。

ラジコンさえちゃちく見えるしな、どこまでが迫力と言えるかは知らぬが勝手かい?

普及しやすいサイズの意味が分からないような奴に、迫力なんてご託をぬかしておるが、何とも摩訶不思議だの?

304 :ななし製作委員会:2007/11/20(火) 23:58:17 ID:Koz0gqEw
言っておくが、カブトムシの模型がミニ四駆ぐらいになったら、逆に迫力がありすぎて受け入れられんぞ!

ほんとうの迫力なんて意味が分からないようなたわけ者が迫力なんて言うな!

305 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 00:06:00 ID:vVoc/W7y
ちなみにスーパー1シャーシに、小さめな旧マッハ号のボディーを乗せたのが、子供達は「カッコ良さの粋」を感じたらしく人気だったね。
迫力だけでは意外と騙せれないのが子供達の本音である。

306 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 00:28:44 ID:Ls1sjUdg
>>302
迫力だけじゃどうにもならんだろ…
でも小さくするとなるとさ、
ギヤなどのパーツを無くしやすくなる

間違えて子供がそれを踏んで怪我をする

クレーム
みたいなのが結構出るんじゃ無いか?
それであまり売れなくなったら駄目じゃないか

307 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 01:32:26 ID:xhYX0U6e
スケールダウンすると部品なくすのが怖いから
組み立てキットやめて、完成済みにしたら?

308 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 02:15:59 ID:Ls1sjUdg
>>307
それだと1000円以上になるだろ
小さいの作ったって高ければ買う人少ないよ…

309 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 02:44:36 ID:vVoc/W7y
シャフトやらギアパーツが従来の大きさなら耐久性は上がろがな、単4電池とモーターのスケールダウンでと言ってるが?

310 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 02:49:48 ID:vVoc/W7y
例えば、現行の強化プレートに9mmのローラーセットで競技規定幅となるとかぐらいだよ、つまり切り足さなくて良いんだよ。

311 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 03:28:18 ID:vVoc/W7y
コース幅を10cmにするとかだよ。

312 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 03:37:06 ID:vVoc/W7y
コース幅とローラー幅が近いほどコースアウトの危険性は無くなりますし、従来のいい加減なプレート幅がたくさんの怪我を誘発したのは事実だ。

313 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 03:44:53 ID:vVoc/W7y
従来のプレートでOKなら、切り足さない分は耐久性も上がろし、シャーシへの負担も小さくなる。
マシンサイズやコース幅を見直し、安全なミニ四駆としての再出発が必要であると言っておるの。

314 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 03:51:09 ID:vVoc/W7y
アトミックでジュニアコースを2.8秒で周回するようなミニ四駆を、もう子供は受け入れんだろ!
危ないから、モーターを小さくするってことです。

315 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 04:14:40 ID:vVoc/W7y
9mmのベアリングがローラーの定番化になれば、どっかのカラフルな先端がシャープなプラローラーは懸念されるし、タミヤにとっても良いだろう。

ローラーが小さくなれば、ボディーが目立ちカッコ良く見えるさ。

皿回しを付けたようなミニ四駆が不細工だと言うことだ。

ローラーは不細工だからアニメには出さないだろ、それが現実だ。

316 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 10:17:33 ID:RL1EmSec
そんなに小さいのがいいならチョロキューでもやってろってこった。
あれもミニ4区以前にはレースとかあったんだぞ…オフィシャルだったかどうかは知らんが。

317 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 15:12:54 ID:Ls1sjUdg
ID:vVoc/W7y
小さな書きまつがいが目立つぞ
もうちょっと落ち着け

318 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 15:27:46 ID:Ls1sjUdg
>>314
あのさ、一周2.8秒って実際どれくらい速いか分かってる?
全国大会に出る人位しか出せないタイムだよ?
ていうか大体速くないレーシングホビーなんて面白くないから
小さくした分大きくなったコースで同じスピード出せるって意味だったら悪いがJCJCと同じサイズなら同じように置く場所無い所もあるだろ。
それに小さくてジェットダッシュとかと同じスピード出せるモーターなら小さいほうが高くなってる時代なんだからかなり高くなるだろ
>>308で言ったように高ければ買う人少なくなるよ。
ミニ四駆ブームが終わった原因はそういう金銭的な問題なんだから
長文スマン

319 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 18:59:55 ID:KN23PFP6
>>318 >全国大会に出る人位しか出せないタイムだよ?
えっと最盛期の東京大会で4000人だったかな?その後の全国からの地区代表でしたが、
ちっと言わせてください。

モーターは従来で良いとしても、「単4電池」になれば軽量化やシャーシの剛性アップはもとより、
車軸長がショートにできますね。

もともとハンドストップでミニ四駆が壊れやすいのも、その原因は電池の重さという要因があり、
キャッチが下手くそだとターミナルも凹むほどで、それが根底的な欠陥として解かっていないのがタミヤのおっさん達です。

そして何よりもそうなったショートなマシンで、従来の短い強化プレートと9mmローラーとなると組み合わせは良くなりますね、
そんなローラーとプレートがスタイリッシュな設定は、アニメのイメージにも近いものであり、
また、ショートでカッコの良いマシンの登場が期待されます。

ただコースも狭い設定にしなければという見直しも必要ですが、場所を少しでも取らないということをどう捉えるかです。
たとえコース幅を10cmとして従来のマシンも走らせれますし、建築の床板が10.6mで壁厚も含めばストレートコースは作り易い。

少〜し短くなったぐらいが小径ホイールでカッコ良いし、そうなる為の「単4電池」も充電式が普及してます。


320 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:14:09 ID:vVoc/W7y
同じスピードでキャッチしたら電池が重いほど手もマシンも痛いと思います。

ミニ四駆の気持ちになれば、ミニな単四は四駆にぴったり!

321 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:25:54 ID:Ls1sjUdg
>>319
単4のタミヤ製ニカドなんてありましたか?
今はニッケル水素電池は仕様禁止されてるしそもそも富士通の電池しか公式で認められてないよ。
それにS1とかよりホイールベースみじかくなったらウエーブゾーンやLCで減速しやすくなるし軽くなったらスピードが上がる+軽くなるせいでLCで飛びやすくなるし下手すればコーナーでも減速するだろ

322 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:31:10 ID:KN23PFP6
単4だからミニ四カーだよってことことにして、四駆から離脱すればほんとのレーシングカーぽっくなるね。

普及している模型のカーボディーも、加工次第で載せれるという後輪駆動や前輪駆動のシャーシがあれば、
模型のカーマニアもこれは侮れないと思うでしょうし、現実の車体模型が走らせれると当然シュアが広がりますね。




323 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:38:07 ID:Ls1sjUdg
>>322
実車ならラジ四駆がある
模型のボディだってホイールベースが違い過ぎる、ギリギリ付けれるなら軽自動車のボディ位だ。

324 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:38:27 ID:KN23PFP6
>>321 認める側に問題がありすぎ、コースアウトはコース設定とセッティングのミス。
より速くとも壊れないコースアウトしないことを考えても単4は良いね、テクニカルな速さも四駆である以上車軸長は短いほど曲り易いのは確かですよ。


325 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:44:22 ID:Ls1sjUdg
>>324
従来のマシンも走れるコースならコース設定がそういう風になっても仕方ないんじゃないか?
ノーマルじゃ完走出来ないコースになりそうだが?

326 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:49:20 ID:KN23PFP6
>ノーマルじゃ完走出来ないコースになりそうだが?
コース幅が10cmとわずかに狭くなれば従来のノーマルの完走率は向上します。


327 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:50:16 ID:Ls1sjUdg
>>324
それにウエーブゾーンはホイールベースが長い方が安定して減速しにくくなるんだよ

328 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:51:43 ID:Ls1sjUdg
>>326
従来のだろ?肝心の単4仕様はどうなんだ?

329 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:54:52 ID:KN23PFP6
マシンを壊すようなウエーブゾーンはジュニアにあって、タミヤの競技コースには今までに、
マシンを壊すようなロッキングストレート以外に無かったのでは?

330 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 19:57:50 ID:KN23PFP6
>>328 ようするに幅の広い強化プレートを出すか、コースを今までの強化プレートで良くなるようにするかの違い。

331 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:01:11 ID:Ls1sjUdg
>>329
あるよ、大体競技コースの練習用のJCJCにあるのに競技用のコースになかったらJCJCのレイアウト変えなきゃ駄目だろ

332 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:07:25 ID:KN23PFP6
>>331 実際の5レーンのインコースのカーブの曲りは、とってもひどいものだよ。
車軸長が長ければストレートからの進入衝撃は、ボディーにムチをくらったほどの衝撃だよ。

333 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:07:44 ID:Ls1sjUdg
>>330
単4全ノーマルは完走出来るのかと聞いている
ちゃんと答えろ

334 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:11:29 ID:KN23PFP6
>>333 単4軽量化でコース侵入のダメージも小さくなり、より速く完走する。

335 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:13:56 ID:KN23PFP6
すなわち電池の重さがスピードの限界とダメージにあると言って過言ではない。

336 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:17:36 ID:Ls1sjUdg
>>334
安定面ではどうなんだよ。
ホイールベース長い方が>>332みたいになるかもしれないがその分安定するんだぞ

337 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:18:02 ID:vVoc/W7y
今まで慣性の法則を無視したのはタミヤだって言っておるんよな!

338 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:19:30 ID:Ls1sjUdg
軽い物は簡単に安定性出せないんだよ

339 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:20:41 ID:KN23PFP6
>>336 タミヤが安定をうたったのはワイドトレッドだろ、ワイドになればホイールの負担が大きくなる。
そこでショート化は改善策だと言うこと。

340 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:24:17 ID:KN23PFP6
>>338 安定とはコースとセッティングの兼ね合いだよ。
今までのパーツや装備を考えても出しやすくするには単4化とコース幅変更が答えになる。

341 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:32:07 ID:Ls1sjUdg
>>339
ロングホイールベースは減速する分遠心力に持って行かれない
でもホイールベースが短いとスピードがあまり下がらなくて遠心力に持って行かれ安くなる
だからコーナーでコースアウトしにくいのはロングホイールベース

342 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:34:54 ID:Ls1sjUdg
>>340
軽いマシンはLCで飛びやすいだろ
重いマシンは飛びにくいぞ

343 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:40:19 ID:KN23PFP6
>>341 では究極のミニ四駆を教えてやろう。
モーターを真ん中におくこと、電池をその両サイドに配置することだ。

当然に、車軸長はどうにでもできるってこと。

344 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:42:57 ID:Ls1sjUdg
>>343
それじゃスマートにならないピザシャーシになる。
だからMSは嫌い

345 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:44:35 ID:KN23PFP6
>>344 だから〜単4でカッコ良くっていってるのだと解かってくれ。

346 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:50:28 ID:Ls1sjUdg
>>345
それだと従来のモーターのせいでターミナルがややこしくなったり無駄な部分増えたりホイールベースを変えるのであればギヤ比が微妙に変わったりするんじゃないか?

347 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 20:54:33 ID:KN23PFP6
>>346 だから〜今までの設定で良いのだよ、電池が違うだけさ。

348 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 21:02:58 ID:Ls1sjUdg
>>347
電池を小さくするんだろ?それだとセンターユニットの電池ボックス小さくなるだろ、そのせいでターミナルを余計に曲げなきゃいけないだろ。
ホイールベースをながくするとシャフトにギヤがあるからセンターのギヤとタイヤ側のギヤが離れるからその分どちらかのギヤを大きくしなきゃいけないだろ

349 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 21:12:05 ID:KN23PFP6
>>348 そんなものはタミヤがやれば良いところだし、とにかく単4になれば良いのだよ。

350 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 21:17:28 ID:Ls1sjUdg
>>349
単4にしたからって劇的な変化があるとは思えないがな
大体タミヤがやればいい所だしで済むなら全部タミヤの勝手になるんじゃないか?

351 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 21:28:06 ID:KN23PFP6
>>350 だな、タミヤの勝手で良い。
だが私としては、狭いコースにしてバイクが走りローラーで曲るのが欲しい。

352 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 21:37:24 ID:KN23PFP6
で、ライダーを乗せてスイッチON!コースアウトしてライダーが飛べばOFF。
コーナーで倒れ、横になって走れば車体が見えて面白い。

353 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 21:46:47 ID:KN23PFP6
また、コースでなくても倒れて曲り続ければ周回して走らせれる。
もはやモーターも変わらないといけないし、単4が1本でも大きいかな?

354 :ななし製作委員会:2007/11/21(水) 23:05:02 ID:Ls1sjUdg
>>353
単五電池一本なら乗りそうな気がする

355 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 00:20:51 ID:DGrdgX5J
その前にスロットルマシンで作ってみたら、どうかと思っている。

スロットルマシンは磁力と路面に差し込んだ軸で誘導して走らせているが、
まず車体下の磁石を振り子のように動くようにして、コーナーで軸が傾いて入ることに左右されないようにする。
軸が傾くのはバイクの特性を表現するものだが、コーナー手前の減速感とアクセルワークによるパワースライドがリアルに楽しめる。

また、ストレートも一気に開け過ぎるとウイリーして走るなど、従来のスロットルカーよりも迫力があり、
車体の挙動があるコーナーワークが面白くなる。

ライダーの体系やマシンも3タイプほどあり、自分のコントロール技量などに合ったライダーを選択できる。

356 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 09:09:39 ID:kChTMXUL
スレ違い自重しろ。
何でミニ4駆のマシン談義オンリーでスレ進めてんだよ。
もっとアニメの話しろよ。

357 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 10:51:31 ID:DGrdgX5J
そうか、まぁ〜復活という意味が分からん。
当時の爆走兄弟レッツ&ゴーのガキが今や成長しているのが事実、
先読みをして、それが親父になってそのガキにミニ四駆を仕込むストーリーなら受け入れられようが、
ガキのままの登場じゃ〜進歩がない駄作だな。

もはや烈も豪も走らせる側ではなく、ミニ四駆を提供する設計人としてあるべきが進歩だろうし、
見てきたファンも「いつまで同じことをやってんだ!」と飽きれかえる。

358 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 13:21:26 ID:kChTMXUL
10年前に10〜12歳として、いま20〜22だろ?せいぜい大学生だよ。まだ設計なんて
無理なんじゃね?ファイターより年下だぜw
土屋レーシングファクトリーのペーペーの下っ端研究員としてJにこき使われてると
こ見るより、すなおに前作の続き作るほうが正解だと思うが。

359 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 15:43:15 ID:qTJ1CaEz
バーチャルシミュレーターを使ってミニ四駆に乗り込んで戦うっていうのは

360 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 15:46:39 ID:IzRqIVS7
新マグナム・ソニックの発売
コロコロ30周年記念誌(?)での読み切り連載
来年頃にはコロコロで連載開始しそうだが読み切りではまだ子供って設定らしいから兄弟が大学生っていう確率はかなり低いかと…
いい加減設定飽きた

361 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 17:26:55 ID:kChTMXUL
するともし現実と同じく10年後でやるとしたら(ないだろうけど)
主人公が烈と豪の弟(また双子)とか…10年くらい前に生まれてたらちょうど年頃w

362 :ななし製作委員会:2007/11/22(木) 23:43:22 ID:qTJ1CaEz
ホーネットJr.?みたいなドライバー人形が乗ってるミニ四駆の
かっこよさを再評価して欲しいのだが

363 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 00:58:41 ID:DWTyAj6q
http://r1.bannch.com/bs/BBSmsg?bbsid=172565&threno=58513210&msgno=58520892&msgkb=1

WGPのストーリーからしても、サイクロンやハリケーンまでが彼らのマシンだと思うな。

364 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 01:16:40 ID:DWTyAj6q
>>362 それは「模型」という域から抜け出せないから評価は落ちる。
アニメの中でもミニ四駆は「走らせる道具」であり、コース状況によりマシンセッティングを合わせトライするというコンセプトが醍醐味で、
たとえマシンを操縦しないでも、そのマシンセッティング於ける判断部分がレーサーという心意気に近いものがある。

そういった部分を考えて、自分ではない人形が乗っていたらイメージは第三者的なものになりよくない。

365 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 01:36:43 ID:DWTyAj6q
他人には考えもつかないほどのマシンセッティングを施し数々のレースをものにしてきたので、ミニ四駆がお遊びという域にはいられない。

まして社会的にみても人と関わりあうこともあるミニ四駆が子供が大人になってゆく過程に大きく影響することは事実であり、勝ち抜かねばならないレースを経験したなら、
勝ちたいという気持ちは締め付けられ穏やかではいられないし、結果を出してゆくことの難しさを学びそういった経験が活きてかな? 最高の国立大学にも進学している。

366 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 01:51:54 ID:DWTyAj6q
またミニ四駆ごときと親がいい加減なら子もいい加減なガキとなろうし、現実の人間社会はアニメ作者が思うほど簡単なものではありません。

たとえ凄まじい創造、空間構成、工作力があっても、そういった勝為のセッティングはシンプルかつ巧妙に施し易くなければならないものである。



367 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 02:12:33 ID:DWTyAj6q
レースは勝ち抜かなければならないということ、世の中は競争社会であることをたとえアニメであれミニ四駆はひとえに語る。

ミニ四駆を走らせるだけが楽しみとしたガキを巻き添えにして、次々とニューマシンを与えレースに出させてゆくストーリーが、いかに誇張されてしまった物語の後半は、
もはや大人が関わり合うという設定が愚かしいものになっていたが、いまだ作者にはそういった反省がない。





368 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 02:14:39 ID:DWTyAj6q
あげくの果てに、アニメの土屋や主人公ではない作者がマシンデザインするといった茶番をやらかす!

369 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 02:22:00 ID:DWTyAj6q
作者らがどういったものが本当のミニ四駆なのかも掴みとれないでいて、よくもアニメにしたものだが、
そういったアニメの主人公の自己主張の強さだけが浮き彫りとなって、それを世間のくそガキが真似るのはよくない。



370 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 03:37:37 ID:DWTyAj6q
まぁ〜新しいコンセプトのミニ四駆でアニメを一新するなら「フォーミュラ四駆」ではどうかな?
F1に近いボディーでフロントとリヤーのウイングが変更でき、単三電池1本がフロントノーズに納まり(仮)1.5Vモーターも縦置きにしたシャーシ。

アニメも四駆という枠から「もはやフォーミュラマシンだ!」ということを前面に出して地域の模型ショップが運営するレーシングチームあり、そこに所属するものがレースを楽しむことを題材とした物語である。



371 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 03:59:50 ID:DWTyAj6q
そしてそのレースにはそれぞれのモーター出力の差での年齢制限があり、F−J(ジュニア)小学生、F−S(スクール)中高生、F−O(オヤジ)大人とあり、
下から上へのエントリーは可で、勝ち得たたものはその上のランクに登録されるシステムである。

地域大会の勝者は全国大会F−1(ナンバーワン)クラスで、主催メーカーの最強モーターが大会前に支給されたものでセッティングして出るという設定で、
その中にマシンが速い主人公のガキがいるというのが、その主な物語になる。

372 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 04:24:36 ID:DWTyAj6q
そして物語の中では何回もレースやっても勝てないオヤジがいて、その主人公のガキに学んで修行するというのもある。
いわば負け組みのことも物語にあり、こつこつとやるフォーミュラレースが楽しいということを前面に押し出してゆく。

373 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 04:30:04 ID:DWTyAj6q
アニメのタイトルは(仮)「ゆくぜ!フォーミュラ」で、さまざまなコミニュティーが面白い平和な社会像を主体として描く。

374 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 09:26:11 ID:DWTyAj6q
しかし、漫画の続編をアニメと言ってる根拠が何所にあるかな? わからん。

375 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 12:56:00 ID:apqX/EIt
Xといえば、10(つまり10年目?)であると同時に未知数ってことだから主人公交代
はありえるけど、MAXがあれだけ不評だったとこみると(俺は好きだけど)作るなら
WGPの続編になると思うよ。

376 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 15:34:48 ID:DWTyAj6q
MAXでXシャーシが完成されて、S1やTZの限界を超えられたからそれなりには良かったね。
WGPの続編であろうとなかろうともMAXの内容は宇宙にまで発展していたが、WGPでは今さらという感がある。

ミニ四駆ストーリーでレースがファクトリー化したら面白くないことがわからない作者に何を言っても無駄だろうが、
物語にピュアさが欠落してしまったら人気はうせることは確かです。

ミニ四駆もそうであるように同じことを繰り返すのではなく、新しいことを題材として作者に創造性を求められる。
タミヤはナロータイヤ、エアロシャーシという答えを出してきたしそういった物語を題材としたなら、その人気には二元性が求められることは否めないものだと思うね。


377 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 19:49:52 ID:159pRPrd
レッツ&ゴー!!がブームになった理由として、ダッシュ四駆郎世代が親父になれきれない時期で関与しにくかったからとも言える。

またフルカウルで小径タイヤがレーシングカーらしくあり、細い車軸でホイールが痛みやすい大径タイヤの大八車感を一新したことにもある。

もしギア比を2.5:1に上げていれば小径有利となり、もう少しばかりはブームは続いたかとは思います。

これからは四駆にせずに、電池1本でモーター縦置きのフォーミュラシャーシの登場なら、世代性を超えるブームとなろうし新しいですね。
ただ、ダッシュ四駆郎の後発のミニF失敗は、物語るものもなく合理的なシャーシ設計が出来ていなかったし大きいから懸念されていたと思います。

ようは世代性をなくし「幅広い社会性を取り入れてブームにする」ことが大切だ。

378 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 20:15:16 ID:159pRPrd
タミヤの土屋が、「ミニ四駆がブームでなくても長くやって伝統があります」と言うが、その伝統が受け継がれたところで、人は年をとり受け継がれない世代性に間違いがある。

と、気が付かないことが分からなければ数多くの人に定着しない原因です。

今後、タミヤが他社と提携しホビーでのFー1レースを確率したなら、そこに各メーカーが競うファクトリーレースもできるだろう。

勝ち残ったレーサー達にファクトリーチームメンバーとしての道もあるべきで、アニメにあるWGPが実現される。

それが現実なら、カーボンシャーシだけで先の尖ったプラローラーに手巻きモーター、オタクな大人が走らせるファニーカーなどより正統だと思います。

379 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 20:30:37 ID:159pRPrd
きっかけはアニメであれ、幅広いシュアでホビーレースが楽しまれることが必要です。

ほんとうに子供達が夢を追える現実が無くして、嘘っぱちなアニメでブームあったとしても、子供らが現実に気づいた時には裏切りにもなる。

それらを企業詐欺行為と言われないうちに、タミヤは改革をしなければならないと感じます。

380 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 20:39:20 ID:yI1WfAjB
>>377
> これからは四駆にせずに、電池1本でモーター縦置きのフォーミュラシャーシの登場なら、世代性を超えるブームとなろうし新しいですね。
また叶いもしない馬鹿な願いかよ…

381 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 20:47:05 ID:159pRPrd
タミヤのような模型会社は「ホビーで夢ある社会を築くことが一番大切だ!」と言うこと。

アニメも、ただ面白いだけなら漫才画であり「漫画とは夢あるロマンを描くものだ!」と言うこと。

その夢あることが数多くの人々に及ぶなら、社会に貢献しほんとうに素晴らしいと評価されるものとなります。

人は社会に助けられて生き、また社会に貢献することが人生にとっても素晴らしくある。

382 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 22:44:16 ID:159pRPrd
>>380 タミヤのミニ四駆に飽きて、TZXにアオシマのサイバーフォーミュラニューストラーダを乗せたのが良かった。
よじれTZシャーシの強度が上がり、二個一のお宝四駆だよ。

速さなどより、フォーミュラというカッコ良さには脱帽もの、君はミニ四駆を解っちゃいないね〜!

383 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 23:18:44 ID:yI1WfAjB
>>382
分かっちゃいないのはお前だ
電池一本にしたらスピードが落ちるだろ
いかにかっこよくても速くなければ意味が無いんだよ

384 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 23:19:57 ID:159pRPrd
それとモーターを縦置きにするのは、ピニオンとヘリカルクラウンのギアだけにして駆動させる。

たった二つのギアでというのがシンプルで良いんだよ。

横置きにすれば駆動点が偏るかギア数が増えるだろ、それが美しくない。

そして電池1本!フロントシャフトの上に斜め上げて配置すれば、シャーシの強度が取りやすいのさ。

385 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 23:27:01 ID:159pRPrd
電池1本だと充電一回で2回トライができるし、また二人が遊べるだろ。

経済的というのと、速さはモーターでどうにでもなる!

なんなら三本にしたなら速くはないさ、重くて慣性に逆らえずレーンチェンジで飛ぶ!

386 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 23:37:38 ID:159pRPrd
現実は燃料残量が少ないほど速い!

電池では?という疑問もあろが、軽量化が求められてこそ限界が超えらるものだ。

まして、レースならみんなが同じ条件であれば良いんだよ。

387 :ななし製作委員会:2007/11/23(金) 23:38:14 ID:yI1WfAjB
>>385
こんな奴に対応するのもう疲れた…

もういいや、勝手に一人で叶いもしない夢でも語ってな。

388 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 00:12:20 ID:R+XSKOKC
だいたいたった1.5Vでダッシュ系モーターを速く動かせる訳無いだろ馬鹿だな…

389 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 00:31:54 ID:R+XSKOKC
早く寝たいけど言ってやるよ
電池一本では1.5Vしかない
だから軽い分パワーが無くてスピードが出ない上軽くて飛びやすい
遅いからって飛ばない訳じゃないんだ
電池二本だと3Vだからパワーがあってアルカリならダッシュ系モーターをギリギリ使える上重い分ジャンプ台であまり飛ばないのと同じようにLCで飛びにくい
それにニカドさえ使えばダッシュ系モーターだって普通に使える

390 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 00:46:14 ID:uLDa67kO
その前にな一本で3Vあるサンダーボルト電池ってのがあるよ、またサンダーボルトモーターやオオカミモーターを更に太いコイルで手巻きにして出力を向上させる。

モーターコイルの手巻き一つできないガキがガタガタ言うなよ!

当然そんなモーターにはコバルトマグネットがついてある。

またブラシレスはローターの外側にコイルが巻いてあるんだよ!

391 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 00:48:28 ID:R+XSKOKC
>>390
そもそもタミヤ製じゃないだろ
そんなにパチ四駆の話したいならスレ違いだから模型板でパチ四駆のスレでも立ててろよ

392 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 00:53:00 ID:R+XSKOKC
>>390
パチ四駆使ってしか速くなれない奴がミニ四駆スレに来るな

393 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 00:57:01 ID:uLDa67kO
だから〜タミヤが遅い枠を作ってレースを主催して欲しいのが本音、速いからカッコ良いなんて冗談にも言えない世界があるんだってことだ。

ちなみにレース規定セッティングとアトミックで、ジュニアコース2.8秒周回ね、もう〜どこまで速くして良いかやってられんから。

394 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:04:16 ID:R+XSKOKC
>>393
2.8秒も出せるなら普通にまともに大会でろよ

395 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:10:55 ID:uLDa67kO
最盛期に全国大会に出たがな、優勝したのはその中でも一番遅かったマシンだと言うことです。

そこいらのなら意味はないから止めただけ。

396 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:15:02 ID:uLDa67kO
いずれしろ、同じミニ四駆を愛す君たちを馬鹿にはしないよ。

もっと大きな夢もつんだってことが大切です。

397 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:16:07 ID:R+XSKOKC
公式大会でたまに25`以下限定クラスをやってる所があるから速いのが嫌ならそっちに出てみればいいさ

398 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:24:36 ID:uLDa67kO
速さが嫌ではなく、速くしてもボディーがカッコ良くないから嫌なんだと言うことです。

タミヤのボディーはいい加減に飽きるってこと。

399 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:25:48 ID:R+XSKOKC
>>398
どういうのが好きなんだ?

400 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:33:29 ID:uLDa67kO
ミニ四駆の初めてはセイバーだ、あのリヤにV6らしきツインカムエンジンで縦置きにあしらわれていたな。

しかしカウルを外したら横置きのモーター、これ嘘や〜!

まぁいいか、は別として最高のボディーはサイクロンかまたは、マックブレーカーだろう。

401 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:36:51 ID:R+XSKOKC
>>400
バイソンとロデオについてどう思ってる?

402 :ななし製作委員会:2007/11/24(土) 01:37:33 ID:uLDa67kO
いや、マックスブレーカー。

TZXを上回るXシャーシ、ボディーとのコンビネーションが大切なら意味があったな。

その2.8秒台はXでナローだ!

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